KTM 990SM-T パワーコマンダー・キャリブレーション編 ！

パワーコマンダーを取り付け、その後いろいろとセッティングしなくてはなりません

まずはPCにパワーコマンダー付属のソフトをインストール

次にキャリブレーション！（我々の業界では”較正”といいます）

「計測器具の偏りを基準量によって正すこと」だそうです

これを行わないと正しいセッティングが出来ません

まずはPCとパワーコマンダー本体をUSBケーブルで繋ぎます

その後…

①スロットルポジションの取得

②スピードインプット設定　

③ギアポジションの入力

他にもありますが上記３点は必ずセットしなくてはなりません

そして初めてエンジンを始動

アイドリング1505回転と表示されてるのがわかります

今のECUマップを吸い上げて見ました…

次にアクラボマフラー（バッフルなし）のマップです

ねずみ色の濃い部分を見比べるとノーマル（上）よりもアクラボ用（下）の方が

マイナスの数字が大きいのがわかります（燃料噴射量が少ない）

やはりこの回転域で”濃い”状態だったようです

ちなみにアクラボ用（下）のマップでエンジンを掛けたらアイドリングが若干上がり

レスポンスも良い感じ！　

これは実走でも期待できそうです　　　　　　　

実走とセッティングは次回…