ビモータ・インジェクション計画 ”始動編”

前回の配線処理からパーツの変更がありました。

まずインジェクター。

バイク用から軽自動車用へ変更（インジェクターの不良があった）

デリバリーパイプの作り直し（燃料漏れ対策とパイプライン変更）

燃料ポンプ交換（電磁ポンプは不向き）

レギュレターの交換（メーター調整式へ）

(；一_一)　配線以外のパーツは全て交換ですね…

燃料ポンプはカワサキのインタンクポンプを改造。

　使うのはポンプとフィルター。

　イン側にネジ切り。

　ニップルを取り付け、取り付け付近をデブコンで補強。

　レギュレターはこれ！　（定番？）

さっさと取り付け。

　燃料漏れが無い事を確認！

　実は前回この時点で燃料漏れが発生　(>_<)　臭い臭い

　ノーマルマフラーを付けてエンジン始動を試みるもセルばかりが回って

　掛かる気配なし…

　ふと見るとレギュレターのメーターがゼロ…

　f(^^;　ガソリンがうまく流れていなかったようです。

　強制的に燃料ポンプを動かし燃料を注入～

　それでも何度かセルを回しては止めの繰り返し。

　数分？格闘の末、弱弱しくエンジン始動　♪

　暖機後、アイドリングは安定してますがレスポンスが悪くアクセルの

　動きとだいぶタイムラグがあるようです。

　しかし、何とかエンジン始動まできました！

　後はゴチャゴチャの配線の処理、パーツの固定、タンク装着やリターンパイプ

　増設などなど…　勿論インジェクションの調節もしなくては。

　車両に余計なスペースが無いビモータにいろいろ後付するとパーツの配置に

　頭を悩まします。

　すでに冬眠モードの私ですのでノンビリ進めて行きましょう。